Le Projet

L’idée d’un Transport en Commun en Site Propre n’est pas nouvelle. Il en était déjà question lors de la fondation de l’association, il y a 20 ans. Il s’agit de proposer une liaison transversale entre Saint Quentin en Yvelines à Massy Palaiseau, voire jusqu’à Orly, sur une voie réservée pour accroître la rapidité. La liaison est actuellement assurée par la ligne 91-06.

Un projet élaboré par les services du Conseil Général, a été mis en concertation préalable en avril 2000. Il définissait le trajet général et fixait la priorité à la construction du segment Massy-Palaiseau   -  Ecole Polytechnique. Une liaison existe déjà entre Guyancourt et Saint Quentin 

Le projet a pris du retard. Mais après une réunion de présentation le 12 décembre 2003, une enquête publique menée au printemps 2004, donnait des précisions :

La voie est composée d’une chaussée (7m) avec une voie dans chaque sens, longée par une voie verte (3m) réservée aux piétons et vélos.  L’emprise totale moyenne sera 15 mètres

Le chantier démarre

Le plan de financement, le cahier des charges, les appels d’offres, la passation des marchés ont pris du temps.

Les élus du Conseil Général, le personnel de la DDE ont tenu une réunion publique le jeudi 8 février 2007 pour exposer les solutions, les modalités du chantier, les étapes dans le temps, les nuisances et pour répondre aux questions du public, qui était composé surtout de riverains.

Les études techniques, le déroulement de la procédure, le montage financier, la passation des marchés sont arrivés à leur terme et les travaux vont commencer

La partie qui va commencer, la plus difficile du projet, est le franchissement de la RD 117 (boulevard des Alliés) au voisinage de la Nationale 444 (prolongation de l’autoroute vers Igny et Versailles). Elle devrait durer 21 mois, sans interruption du trafic.

Les ponts actuels au point le plus difficile du parcours

Principales étapes :

- Construction d’un rond-point coté Massy au voisinage du pylône de la ligne HT,

- Construction d’un autre rond-point coté Palaiseau à la sortie de la N444

- Construction d’un ouvrage d’art reliant ces deux ronds-points au-dessus de la N444 et de la RD117.

- Destruction du pont actuel supportant la RD117 ;

- Déplacement des voies de la N444,

- Construction de la voie supplémentaire pour le TCSP.

Conséquences

Le chantier provoquera inévitablement des nuisances qui ont été prises en compte: perturbation de la circulation, bruit,

Il restera après le chantier des inconvénients : voies plus près de certains immeubles avec risque de bruit (des mesures dans la situation actuelle ont été faites), fermeture de la rue du capitaine Cocard.

Le raccordement impose aussi la construction d’un pont pour passer au-dessus de la ligne RER B et un croisement à niveau du Boulevard de Grande Ceinture. Le déblaiement a commencé sur les friches qui longent les voies existantes dans cette zone.

Une partie des parkings en contrebas de l’autoroute sera aussi reprise pour le passage du TCSP

Ebauche du passage sous la sortie de la RN444